人物訪談

2021年的台灣，供應鏈問題、晶片缺貨和疫苗吸引了絕大多數的注意力，但是企業數位轉型同樣在這段時間有了相當大的進展。根據麥肯錫的資料顯示，因疫情影響，全球企業在過去要五年才能完成的數位化進程，壓縮到八週內完成。而根據台經院調查，從2020年到2021年，台灣金融、零售以及服務業都認為數位轉型是企業營運的關鍵議題，如何善用數據、行銷科技（Martech），以及品牌傳播等技術應用與策略，為企業轉型並加值，已是當務之急。

物價的漲勢應該是最近媒體關注焦點，也是不少人切身的感受，並且直接跟通貨膨脹聯想在一起。台經院景氣預測中心主任孫明德指出，這波物價上漲主要跟原物料有關，11月底美國的消費者物價指數上漲6.2％、歐洲是4.1％。歐洲主要原因在於能源價格大漲，西班牙、葡萄牙的電價跟今年3月相比漲了三倍，荷蘭漲了四倍，義大利的電價同樣居高不下。

隨著各國禁售燃油車時程趨近，加上補貼獎勵政策、淨零碳排等因素，加速了電動車的產業發展。傳統車廠為了避免支付碳稅及高額罰款，也不斷加碼投資電動車的事業及產線，預估今年電動車的銷售量將達到六百萬台，年增率可超過百分之九十以上，預期在2025年時，整個電動車的銷售量可以達到2700萬台，滲透率可以進一步超越的百分之三十。

長期以來，人工智慧一直是人們感興趣的議題，隨著科技發展日新月異，也有愈來愈多擔心「AI會取代人類嗎？」但是否能夠換一個角度來思考？

人類一直希望機器應該可以再智慧一點，只要跟機器描述需求，就能得到結果。近幾年，大為流行的Low Code、No Code （低程式碼／無程式碼）工具或許就是為了完成這個夢想而出現。以往需要仰賴工程師幫忙寫程式碼執行的任務，現在只要簡單的拖拉動作就能完成工作。但是，對企業來說，Low Code、No Code 工具是不是真的能帶來有效的結果或是商業價值呢？機器產生的決策，真的能百分之百信任嗎？對工程師而言，又將產生什麼影響？